被嘲笑续航短、小且贵,现竟成小车之王,比亚迪海豚为何能逆袭?|小型车|比亚迪|海豚|续航

比亚迪海豚有两个第一:海洋系列第一款车;比亚迪e平台3.0第一款车。

当然,如果你想体验更强劲的动力,比亚迪海豚还提供一款高性能版车型(骑士版),它搭载了一台130kW(约177匹马力),290牛·米扭矩的电机,NEDC续航里程为401km。

这种品质感是同级别价位车型中少有的。

从两次续航测试来看,**海豚的续航表现比较扎实,仪表盘显示掉电里程和行驶里程基本一致。

至于车尾部分,整体设计也是沿用偏向于简洁动感的风格。

直接叫肖鹏汽车,logo与造车新势力XpengMotors高度相似。

过去小型车领域实则是燃油车合资车的天下,作为自主品牌的比亚迪海豚想要突出重围本就不易,而在最早推出之时,海豚确实被不少人吐槽续航短、空间小、价格高,不过事实说明海豚所走的策略是成功的。

在智能化方面,目前曝光的信息还不多,可以确定的是,海豚会搭载比亚迪标志性的12.8英寸自适应旋转悬浮Pad,屏占比更大,DiLink3.0智能网联系统也将采用全新的的UI设计,同时实现账号体系互通,让手机、车机无缝链接,用车与生活全场景融合,备受好评的手机NFC车钥匙和VTOL放电也不会缺席。

后排座椅整体放倒后的容积可以拓展至1310L,满足日常使用不成问题。

(//inews.gtimg.com/newsapp_bt/0/13940169954/1000)该车的整车设计以海豚的生物形象为主线,融入了丰富的海洋元素。

发布于:黑龙江省,昨天比亚迪官宣进入日本乘用车市场,三款车型亮相日本发布会,将于2023年发售,其中就有这款海豚。

经过玩车妹体验,雷达的精准性,以及和摄像头、传感器之间的协调性、响应及时性都非常迅速。

前后轮胎规格均为195/60R16,采用前通风盘式制动器和后实心盘式制动器,确保了比亚迪海豚的性能发挥。

中央扶手前方带有手机无线充电槽,手机取放非常方便。

海洋美学的设计理念下,海豚的双色车身、悬浮式车顶设计,着实击中了新生代人群的审美。

纯电续航400km左右,但我实测下来满电状态能跑350公里左右,还是比较优秀的。

另外其换挡以及按键的造型使用了很个性的滚轴造型风格,看上去很别致。

里面曝光了海豚的参数。

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