【文章】纯电新物种

令人欣慰的是,比亚迪海豚不仅形似而且神似,设计方面有了明显突破。

第三,海豚还采用了电池包冷媒直冷直热技术,确保电池包始终处于最佳工作温度,为海豚的冬季续驶里程带来20%的提升。

单凭技术而言,比亚迪海豚的优势非常明显,纯电动汽车平台打造,采用深度集成八合一电动力总成,基于热泵的整车热管理系统,以及DiLink智能网联系统。

其一,对于小型车潜在消费者而言,其实大部分人的用车需求是以日常短途代步为主,追求燃油经济性、操控灵活性、便于停车等,所以从实际用车场景这个角度出发,纯电动小型车其实很符合市内短途使用,充电花费比烧燃油要低很多,驾驶操控以及停车便利性也得到了延续。

打开网易新闻查看精彩图片__比亚迪海豚之所以可以在7月创造销量记录,主要是因为这款车在今年5月遭遇黑天鹅事件:比亚迪长沙工厂被迫停产,导致比亚迪海豚众多客户订单无法生产,比亚迪使出浑身解数,终于在常州工厂恢复了海豚生产,再加上长沙工厂就六月底彻底解决了生产问题,两大工厂发力,再加上海豚订单量不断激增,因而7月这款中国纯电两厢车获得巨额增长!打开网易新闻查看精彩图片__海豚这款车堪称比亚迪彻底走量的一款优质车型,不同于特斯拉完全走的是豪华路线,并不是每一个人中国人都买得起特斯拉,但几乎每一个中国人都应该买得起海豚!因为海豚即便涨价后,该车的官方指导价依旧只有10.28-13万,续航里程301km-405km,能够做到94.5%的续航达成率,可见比亚迪最新的e平台3.0技术有多强悍。

没有太多跑长途的需求也就不必那么在意续航,续航长一定意味着更重的电池包、更高的电池造价,如果没有长续航需求对于个人来说反而是一种浪费。

因此,从家庭的第二台车和日常通勤精品车型的角色来看,海豚真的能做到超越飞度等传统A0级燃油车胜任高品质出行。

碳纤维纹理的封闭式进气格栅,外侧采用类似U字形的LED灯带加以点缀,和两侧头灯组合连接成为一体,点亮后有着较高的辨识度。

值得一提的是,自秦家族推出市场后,其累计销量已经超过69万辆,也成为国产汽车和卡罗拉、雷凌、朗逸、轩逸等合资老牌车型竞争的代表车型。

此外,作为一辆纯电动车,海豚自然而然的也是走的简约路线,5英寸的液晶仪表盘搭配比亚迪惯用的12.8英寸的自适应旋转大屏(最低配为10.1英寸),科技感可谓是爆满。

代步电车该有的样子强劲的加速,各种智能驾驶辅助,成了大家对电车的刻板印象。

正如车型名称,比亚迪海豚沿袭了海豚一贯的可爱形象,车身腰线仿若海豚跃出海面的姿态,化繁为简憨态可掬,为年轻用户呈现了一种全新的汽车视觉美。

另外,海豚小型车的定位却拥有不错的空间舒适性,e平台3.0给了这款车很好的先天优势,更加集成化的电驱总成设计不仅效率更高,也优化了内部空间表现力,车长只有4125mm(4070/4150),但轴距却达到了2700mm,飞度在小型车领域一向被视为拥有大空间,但海豚在接近的车长下,轴距超过了它170mm,后排座椅以及行李箱装载容量更宽裕,同时灵活的城市穿梭能力也并不打折扣。

海鸥作为比亚迪海洋网的新成员,定位低于比亚迪海豚(参数丨图片),将基于e平台3.0打造,预计将在6-7月之间发布亮相,而价格预计会在8万元起。

——END——,汽车的命名,德国人严谨刻板,车系编号整齐划一,就像军队那样井井有条;还有些品牌喜欢使用隐喻,气候、地貌、节日皆可成为灵感之源。

先说第一个第一,作为新开辟的海洋系列,谁也没料到第一款车居然是丑萌丑萌的海豚。

有了充足的续航保证,海豚还提供VTOL放电技术,可实现3.3kW的对外放电,成为户外野餐、露天电影移动电站,为我们驾驶这台纯电车自驾出行,做足了充分的准备。

该平台将驱动电机、减速器、驱动电机控制器、PDU(高压配电箱)、DC-DC(高低压直流转换器)、Bi-OBC(车载充电器)、VCU(整车控制器)以及BMS(电池管理器)全部集成在一起。

比亚迪海豚车型的内饰造型设计主打简约风,整个中控台上并没有太多的实体按键出现,设计师转而将新车的绝大多数功能都集中到了中控台上的那块尺寸较大的车机系统显示屏当中,而以上这些并不重要,最重要的是比亚迪所采用的海洋美学设计思路在内饰当中是最集中的体现,这一点乘坐者可从造型新颖的空调出风口,简约立体的内饰车门把手的设计上都可被轻松察觉到,新车为了在紧凑精致的内饰当中营造更多的储物空间,以提升新车内饰的使用便利性可谓是绞尽脑汁,如你所见,新车内饰当中几乎每一处都可找到尺寸可观的储物格来让使用者放置一些零散之物或随身小件物品。

首先是用料,海豚的内饰不同款型采用了不同的纹理设计,细看之下更是觉得讲究:印花面料的纹理有深浅的过渡,展现出织物般的视觉效果;哑光面料不仅耐磨耐刮易于打理,触感更是细腻亲肤,有一种治愈系的温柔。

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